Gear på racercykler De første cykler med gear kom i 1930´erne. Det var noget af en teknisk revolution, idet man så ikke længere behøvede at skille cyklen ad midt under et cykelløb, hvis man havde brug for en anden gearing.
Den italienske producent Campagnolo regnes for opfinderen af gearskiftemekanismen til cykler. Allerede i 1933 introducerede Campagnolo nemlig et gearskiftegreb, der gjorde det muligt for cykelrytteren at skifte gear under kørslen.
Campagnolos udvalg af geargrupper omfatter i dag følgende modeller:
• Super Record EPS elektronisk (fuld række 11-gear)
• Super Record (12-gear)
• Record (12-gear) • Record EPS (fuld række 11-gear)
• Chorus (11-gear)
• Chorus EPS (11-gear)
• Potenza (11-gear)
• Centaur (11-gear)
Rent kvalitetsmæssigt er Centaur på højde med en geargruppe som Shimano 105. Centaur er en stærk, let og prisvenlig gruppe. Ifølge producenten er den største forskel på Centaur og de dyrere Campagnolo-grupper netop, at Centaur er lavet af mere prisvenlige materialer end de dyrere alternativer. Potenza blev introduceret i 2017, som en konkurrent til Shimano Ultegra.
Shimano
'Shimano er en japansk gigant, som laver mange forskellige ting, men her skal vi fokusere på Shimanos geargrupper til racercykler. Lad os se lidt på Shimanos særdeles brede sortiment af geargrupper. Vi starter i den billige ende:
Claris
Her får du en solid og enkel 8-speed geargruppe, som er populær på citybikes, men knapt så udbredt på racercykler. Den findes dog på visse racercykler i den billige ende af spektret. Til pendling, turcykling og motion på hygge-plan er den fin, men hvis du gerne vil køre løb, skal du nok rykke et trin eller to op ad skalaen.
Sora
Her er vi rykket et solidt skridt op ad Shimanos egen kvalitetsskala. Sora er en lettere geargruppe end Claris. Og så er Sora en 9-speed gruppe. Sora kan måske ikke siges at være en helt `rigtig´ racer-gruppe, men den er tæt på. Denne gruppe er fin til transportcykling og regelmæssig motion, især hvis du ikke ønsker at ofre store summer på en cykel med en dyrere geargruppe.
Tiagra
Her har vi at gøre med en lidt mere seriøs geargruppe Tiagra er 10-speed, og det er en let geargruppe, som skifter hurtigere end Claris og Sora. Mange motionister vil få stor glæde af at køre med en Tiagra-gruppe. Hvis du har en Tiagra-gruppe på din cykel, kan du også sagtens køre i mere bjergrige egne af verden.
Cues
Shimano introducerede Cues-serien med det formål at forenkle sortimentet. Dvs. at Cues på sigt skal erstatte Claris, Sora og Tiagra. Cues-grupperne kan fås som enten 9-, 10. eller 11-speed. En solid og driftssikker gruppe, velegnet til pendlere og mere dedikerede motionister.
Shimano 105
Dette er, om vi så må sige, den første rigtige racercykelgruppe i sortimentet. Shimano 105 er en 11-speed gruppe. Gearskiftene er hurtige og præcise, og driftssikkerheden er høj, idet materialerne (som i øvrigt er meget lette) er af høj kvalitet. Denne gruppe kan du bruge til seriøs motion, samt til landevejsløb på amatørbasis.
Ultegra
Her har vi at gøre med en geargruppe af meget høj kvalitet, velegnet til virkelig seriøs træning og til konkurrence-brug. Materialerne er lette, og kvaliteten virkelig imponerende. Ultegra er en 11-speed gruppe, som kan klare enhver type terræn. Et godt valg, hvis du drømmer om at cykle i f.eks. Alperne eller Pyrenæerne. Men Ultegra kan bestemt også bruges under mere hjemlige himmelstrøg.
Dura-Ace
Her er vi oppe i den mest eksklusive kvalitet, som Shimano kan tilbyde. Materialerne er ultralette og stærke, og gearskiftene er ekstremt hurtige og præcise. Dura-Ace er af professionel kvalitet, og derfor finder du kun denne gruppe på racercykler af tilsvarende høj standard. Den tårnhøje kvalitet kan naturligvis ikke undgå at afspejles i prisen. Både Shimano 105, Ultegra og Dura-Ace findes desuden i trådløse, elektroniske udgaver. Her kommer der et `Di2` efter modelbetegnelsen. Mere om elektroniske geargrupper senere.
SRAM
Den amerikanske producent SRAM, som har eksisteret siden 1987, er i dag den største konkurrent til Shimano, når vi snakker geargrupper til cykler (og racercykler i særdeleshed). SRAM adskiller sig fra Shimano, bl.a. ved SRAMs `Double tap´ gearskifte-teknologi. Men lad os kaste et blik på de forskellige geargrupper.
Apex
Her har vi en god og solid entry level-geargruppe, velegnet til nybegynderen og/eller til dig, der gerne vil have en god geargruppe, uden at prisen ryger højt op i de højere luftlag.
Rival
Her har vi et produkt i den fornuftige mellemklasse. Gruppen er stærk og driftssikker, og prisen er overkommelig. Et godt valg, hvis du ønsker at rykke et skridt op fra entry level. Force En high-end geargruppe, hvor der er en fin balance mellem funktionalitet, pris og ydeevne. Hvis du er en erfaren landevejsrytter og/eller en meget ambitiøs motionist, kan denne geargruppe være et fornuftigt valg.
RED
Her har vi SRAMs absolut mest eksklusive gerargruppe. Materialer i topkvalitet, lav vægt, sublim funktionalitet og avancerede funktioner. SRAM RED er det rette valg for professionelle cykelryttere og for de mest seriøse motionister. SRAMs trådløse geargrupper bærer betegnelsen AXS (udtales ` Access´). Den revolutionerende eTap-teknologi giver silkebløde, perfekte gearskift, hver eneste gang, samtidig med, at behovet for vedligeholdelse bliver mindre.
Trådløse, elektroniske geargrupper
De trådløse, elektroniske geargrupper er blevet mere og mere populære i de senere år. Men faktisk vandt Cadet Evans allerede i 2011 Tour de France, på en cykel, som var udstyret med en elektroniske geargruppe. Som nævnt ovenfor findes der Shimanos Di2-grupper, SRAMs AXS-grupper, samt Campagnolos Super Record EPS. Hvad man foretrækker, er i høj grad en smagssag.
For at kunne forklare fordelene ved elektroniske geargrupper, må vi først se lidt på, hvordan en traditionel., mekanisk gruppe virker. Vi forestiller os, at du drøner ud ad landevejen, på en racercykel med 1x-spped mekanisk gear. Når du ønsker at skifte enten op eller ned, påvirker du gearskifteren, som via et kabel flytter kæden til den ønskede klinge. Med en elektronisk geargruppe er kablet elimineret, og gearskiftet foregår trådløst. Det giver hurtige, præcise gearskift, hver eneste gang, og man får ikke det sidetræk i kæden, som man uvægerligt vil få med et mekanisk gearskift.
De elektroniske, trådløse geargrupper er desuden meget driftssikre, og nemme at vedligeholde. Der er jo netop ikke noget kabel, der kan sætte sig fast eller gå i stykker.
Til elektronik skal der naturligvis bruges strøm, og den kommer fra et lille USB-opladeligt batteri. Det er både nemt og miljøvenligt.
De elektroniske geargrupper er generelt dyrere end de mekaniske af slagsen. Men har du først prøvet at køre med en elektronisk gruppe, vil du hurtigt komme til at værdsætte forskellen.
Kompakt, semikompakt og standard gearing
Det er gearingen, der er afgørende for, hvor let, din cykel kører. Når du skal forcere en stejl stigning, har du brug for et lettere gear (selvfølgelig alt efter, hvor god, du selv er til at cykle). Der var engang, hvor landevejscykler typisk var født med 3 klinger (tredobbelt kranksæt). Denne konstruktion betragtes i dag som mere eller mindre forældet, og de fleste landevejscykler leveres i dag med 2 klinger. Her arbejder man med 3 typiske opsætninger:
Standard: 53 tand stor klinge/39 tand lille klinge.
Semikompakt: 52/36.
Kompakt: 50/34.
Standardopsætningen bruges typisk af professionelle cykelryttere, fordi de har evnen til at køre med hårdere gear. De fleste almindelige motionister vil være bedst tjent med enten kompakt eller semikompakt gearing.
På flad vej er det ikke så svært at køre hurtigt. Her kan du klare dig med en standard-opsætning. Hvis du kører i varieret terræn, vil semikompakt i reglen være det rette valg.
Kassetten er afgørende for antallet af gear, der er til rådighed på din cykel. Afhængigt af mærket og den specifikke geargruppe har det mindste tandhjul normalt 11 tænder, mens det største tandhjul kan have alt fra 25 til 32 tænder. En 11-32 kassette har det største gearområde med større hop mellem hvert tandhjul. En 11-25 vil have mere diskrete hop mellem tandhjulene, hvilket resulterer i et mindre udvalg af gear.