Her skal vi se lidt på, hvad en racercykel er, hvad den kan bruges til, og hvordan racercykler har udviklet sig gennem tiden.
Lidt om racercyklens og dens historie
De fleste kan sikkert kende en racercykel, når de ser én: Den lette ramme, de smalle dæk, og, det måske vigtigste kendetegn, det nedadbøjede racerstyr (drop bar). Omtrent sådan har racercykler set ud gennem flere årtier, og alligevel har racercyklerne gennemgået en rivende udvikling. Da man afholdt Tour de France for første gang i 1903, kørte rytterne på cykler af stål. Disse cykler var ekstremt solide, men samtidig tunge som et ondt år (faktisk kunne en cykel af denne type veje op til 15 kg. Og gear til cykler blev først opfundet langt senere. De første racercykler havde derfor kun det samme gear at køre i. Hvis man skulle køre på cykler af denne type i dag, ville interessen for landevejscykling næppe være stor, og da slet ikke i bjergrige områder.
I 1990´erne, da Indurain havde sin storhedstid, var man begyndt at køre på cykler af aluminium. Aluminium er selvsagt langt lettere end stål, men samtidig er det både solidt og stift. Der laves stadig masser af gode racercykler med alu-ramme. I 1999 var Lance Armstrong den første, der vandt Tour de France på en carbon-cykel. Cykler af carbon er meget lette, stærke og stive, og samtidig er materialet let at forme, så det bliver både holdbart og aerodynamisk. Men heldigvis kan du sagtens have masser af glæde af en racercykel, uden at du behøver have ambitioner om at blive Tour-rytter.
I dag kan en racercykel bruges til mange formål: Motion, turcykling, pendling eller cykelløb, enten på hobby-plan eller på højere niveau. Motion kan jo være mange ting. Det er ikke bare at drøne afsted for fuld kraft. Når du motionerer på din racercykel, bestemmer du selv tempoet. Og noget af det skønne ved at cykle er jo netop, at enhver form for cykling giver motion, i én eller anden grad. Turcykling er skønt, og kan byde på mange små eller større oplevelser i den smukke danske natur. Hvis du gerne vil bruge din cykel til pendling, kan du overveje at få eftermonteret diverse tilbehør, såsom skærme, bagagebærer og støtteben.
Hvor mange penge skal man så op med, hvis man gerne vil anskaffe sig en god racercykel?
Ja, det komme ran på, hvad du har brug for. Hvis du er begynder, og måske primært skal bruge cyklen til pendling og lette motionsture, kan en almindelig alu-cykel sagtens opfylde dit behov. I det tilfælde er der en del udmærkede cykler i prisklassen op til omkring 10000 kr. I prisklassen 20-40000 har vi typisk nogle virkelig fine carbon-cykler, som er velegnede til den seriøse motionist, der måske gerne vil kunne deltage i løb på det, man kan kalde mellemniveau. Helt i top har vi de virkelig dyre cykler, som måske koster fra omkring 80000 til et stykke over 100000 kr. Her er der kælet for den mindste detalje: De bedste materialer, komponenter af topkvalitet, hvert gram overflødig vægt er skåret bort, og cyklens aerodynamiske egenskaber er i top. Når du står og skal købe ny racercykel, for den rette forventningsafstemning derfor vigtig. Vi vil selvfølgelig gerne, at du får en god cykel, som du bliver glad for. Men omvendt er der ingen mening i, at du skal forkøbe dig med en langt dyrere cykel, end du har behov for. Vi anbefaler derfor, at du kigger på de forskellige cykler her på siden. Og tøv endelig ikke med at kontakte os, hvis der er noget, vi kan hjælpe med. Glade kunder er Cykler.dks højeste målsætning.
Hvad er landevejscykling i vore dage?
Der er mange forskellige svar på det spørgsmål. Og det er kun godt. I vore dage er landevejscykling en varieret sport, hvor stort set alle kan være med. Hvis du kan lide at cykle alene, kan du bare begive dig ud på de endeløse landeveje, og cykle afsted i fred og ro, evt. med en træningsapp til at optimere effektiviteten. Foretrækker du omvendt at cykle sammen med andre, findes der masser af cykelklubber, hvor det at cykle kan kombineres med et socialt element. Her i Danmark har vi selvfølgelig ikke de vilde stigninger, som man finder i mere bjergrige lande. Men vi har gode, brede landeveje, bløde bakker og til tider strid modvind. For de fleste er der derfor udfordringer nok at finde her i landet. Når danske cykelryttere gør sig positivt bemærket i de store, internationale cykelløb, øger det ofte interessen for den fantastiske sport, som landevejscykling er.