Det er fedt at kunne køre hurtigt. Det kan de fleste landevejsryttere sikkert blive enige om. Men det er bestemt også rart at vide, at man altid kan bremse ned igen. Uden fuld kontrol er fart nemlig i bedste fald meningsløs, og i værste fald direkte farlig. Derfor skal vi nu kigge lidt på de forskellige bremsetyper, som er relevante, når vi snakker racercykler.

Fælgbremser (også kendt som V-bremser)

Her har vi at gøre med den slags bremser, som vi kender fra traditionelle hverdagscykler. Indtil for få år siden var de også standard på mange racercykler. Når du trykker på bremsegrebet, bliver der trukket i et kabel, som presser to bremseklodser ind på fælgen, og farten mindskes. Enkelt og ligetil. I tørt føre virker denne type bremser i og for sig fint. Men især i vådt føre mister de en del af deres bremsekraft. Fælgbremser er billige at vedligeholde. Dog slides klodserne relativt hurtigt, især ved brug i vådt føre. Desuden kan fælgbremser være en smule følsomme overfor slag og stød.

Skivebremser

Stort set alle ny racercykler leveres i dag med skivebremser. Når du trykker på bremsegrebet, klemmes nogle bremseklodser ind på en skive i cyklens for- eller baghjul. Det giver hurtig og effektiv nedbremsning. Man skelner mellem mekaniske og hydrauliske skivebremser. De mekaniske af slagsen virker vha. et kabel. Denne type bremser er langt bedre end fælgbremser, men ikke nær så effektive som de hydrauliske skivebremser. Mekaniske skivebremser bruges tit på nogle af de billigere cykler. De hydrauliske skivebremser giver absolut den bedste bremsekraft. Og det gælder i alle typer af føre. Her er der ingen kabler. Bremserne virker vha. hydraulisk væske i bremserørene. Denne væske skal fra tid til anden udskiftes. Det kaldes bleeding. Formålet er at sikre, at der ikke er luftbobler i bremsevæsken. Hvis du ikke selv har mod på at skifte bremsevæske, kan ethvert cykelværksted klare det for dig, hurtigt og billigt. Derudover kræver hydrauliske skivebremser ikke megen vedligeholdelse. Dog skal man sørge for at holde skiverne rene, men det bør nu også være til at overkomme. Undgå olie eller andre friktionsnedsættende midler på bremseskiver og -klodser. Selve klodserne skal udskiftes efter behov, men de er dog i reglen ganske slidstærke.